Фильтры и фильтроэлементы

Функциональное решение фильтрующего элемента обусловливается характером загрязнений (пыли) и требуемого класса чистотой приточного воздуха. По уровню действенно улавливаемых загрязненных частиц в стандартах европейских фильтры распределяются на три класса: фильтры воздушные грубой, тонкой и особо (повышенной) тонкой очистки. При грубой (фильтрации) очистке задерживаются частицы размером 10 мкм, при (фильтрации) тонкой — 1 мкм и более, при особо (фильтрации) тонкой — частицы вплоть до 0,1 мкм. Существуют несколько типов фильтров в зависимости от результативности очистки в каждом классе фильтров.

Для определения рабочих параметров воздушных фильтров в Европейской и Западной практике, а в последнее время и Российскими разработчиками, применяются несколько установленных стандартов: стандарт европейский EURO VENT 4/5 (EURO VENT — Европейский комитет производителей пневматического и вентиляционного оборудования); в США стандарт ASHRAE 52-76 (ASHRAE - Американское общество (специалистов) инженеров строителей по отоплению, кондиционированию воздуха и холодильной технике) и 2 стандарта в Великобритании — BS 65 40, установленных для воздушных фильтров тонкой и грубой очистки, и B S 39 28 — для воздушных фильтров особо тонкой (фильтрации воздуха) очистки. В обычной практике для воздушных фильтров воздуха до 9 класса очистки (предварительная) с 1994 г. работает стандарт EN 779, для очистки финишной с 10 класса и выше — 1996 г. E N 1882. Все установленные и перечисленные ранее стандарты заключают достаточно тесные параметры, характеризующие разные классы воздушных фильтров.

Фильтры воздушные промышленного назначения

Фильтры картриджные - представляют собой надежные и эффективные пылеулавливающие аппараты, предназначенные для сухой очистки пылегазовоздушных выбросов. Фильтр состоит из донышка, защитной сетки, уплотнения, сердечника и фильтрующего материала. Гофрирование фильтрующего материала дает возможность разместить большую фильтрующую поверхность в малом объеме и обеспечивает малое падение давление на фильтре.

Принцип работы фильтра основан на улавливании пыли фильтрующим материалом при прохождении через него запыленного воздуха. По мере увеличения толщины слоя пыли на поверхности материала картриджей возрастает сопротивление движению воздуха и снижается пропускная способность фильтра, во избежание чего предусмотрена регенерация запыленных картриджей импульсом сжатого воздуха (если это предусмотрено в оборудовании).


Воздушные фильтры нашли широкое применение в различных отраслях промышленности:

  • химической;
  • целлюлозно-бумажной;
  • фармацевтической;
  • деревообрабатывающей;
  • производства строительных материалов;
  • пищевой;
  • текстильной и т.д.

 

 

 

Могут применяться в установках обеспыливания, пескоструйные аппараты, фасовка сыпучих смесей, рекуператоры продуктопроводов, вакуумные машины, нагнетатели, уборочные машины, пищевые и химические производства и т.д.

Воздушные фильтры для двигателя

В процессе работы ДВЗ потребляют большое количество воздуха. Установлено, что (в среднем) на сгорание 1 литра топлива требуется целых 10 000 кубических дециметров воздуха, который - в зависимости от климата и сезона - содержит различные типы загрязнения, например: пыль, пыльцу, насекомых и т.д. Они могут наносить ущерб двигателю, тем самым значительно сокращая срок его службы. Именно поэтому фильтры, которые могут задержать до 99,9% загрязнения, содержащегося в воздухе и попадающего в двигатель, встраиваются в воздухозаборную систему автомобиля. Имеются воздушные фильтры различных форм и размеров, разработанных для того, чтобы гарантировать лучшие условия работы двигателя. Воздушные фильтры состоят из кожуха, расположенного около двигателя, и сменной фильтрующей насадки (патрона).

По своей конструкции воздушные фильтры подразделяются на легкие, используемые в легковых автомобилях, пикапах и внедорожниках, и тяжелые, устанавливаемые на грузовики. Легкие фильтры имеют форму прямоугольника или круга. Круглые фильтры используются в старых моделях автомобилей, и имеют сравнительно небольшой размер фильтрующего материала по сравнению с корпусом. В этом смысле, прямоугольные фильтры намного лучше. Поэтому они применяются в новых моделях автомобилей. Ещё одно преимущество панельных фильтров - их экологическая ценность. Большинство этих фильтров не содержат металлических частей, что облегчает переработку использованных фильтров.

Очищающая часть фильтров, предназначенных для грузовиков, представляет собой цилиндр, и её высота иногда превышает 1м. Кожухи этих воздушных фильтров обычно располагаются вне корпуса двигателя, вследствие чего возможно увеличить их объем и поверхность фильтрующей зоны, которая может достигать 10 квадратных метров.

Благодаря большой поверхности фильтрующей зоны, эти воздушные фильтры характеризуются очень высокой эффективностью очистки, достигающей 99,9%, и намного большим притоком воздуха по сравнению со средствами фильтрации легковых автомобилей. Однако, расширение средств фильтрации, за счёт увеличения высоты патрона может иметь отрицательный эффект, постепенно уменьшая эффективную поверхность очищающей зоны, в результате слипания смежных складок. Чтобы противодействовать этому применяется специальная очищающая ткань. Благодаря ей промежутки между смежными складками в течение всего срока службы фильтра остаются неизменными.

Системы фильтрации в гидравлических системах:

  • полно-поточные системы, отличающиеся тем, что фильтр помещается в систему напрямую, поэтому всё масло проходит через фильтр. Из соображений безопасности такие системы должны включать в себя клапан обхода, расположенный внутри фильтра или в его кожухе;
  • частично-поточные системы, в которых фильтр установлен параллельно системе подачи масла, поэтому только часть масла проходит через него. Этот тип систем имеет достаточно низкий уровень эффективности, и не рекомендуется к использованию;
  • комбинированная система фильтрации, включает в себя свойства обеих этих систем. Эта система гарантирует самую высокую эффективность очистки масла.

Исходя из конструкционных особенностей гидравлические фильтры могут быть разделены на:

  • решетчатые фильтры, в которых средства фильтрации сделаны из металлической сетки с плотным переплетением. Они имеют низкую эффективность очистки, поскольку они могут останавливать только большие частицы. Их преимущество - возможность повторного использования после полной очистки самого фильтра;
  • щелевые фильтры, сделаны из металлических пластин, опущенных в смолу. Их очистная способность выше, чем у решетчатых фильтров;
  • поверхностные фильтры, сделанные бумажной или неткущейся ткани, часто плиссированной, с частой стальной сеткой. Эти фильтры имеют очень хорошую фильтрующую способность и высокую механическую прочность. Они наиболее популярны в гидравлических системах.