Изделия SKF для технического обслуживания и мониторинга

Изделия SKF для технического обслуживания и мониторинга

Компания SKF сопровождает подшипник в течение всех этапов его работы: от монтажа до утилизации. Качественный "правильный" инструмент позволит не повредить подшипник и саму машину при монтаже и демонтаже, точные приборы позволяет вовремя определить неисправность и не допустить неожиданного останова.

В ассортимент изделий SKF для технического обслуживания входят следующие категории оборудования:

  • инструменты и оборудование SKF для монтажа;
  • приборы SKF для выверки и геометрических измерений;
  • приборы SKF для мониторинга технического состояния;
  • инструменты и оборудование SKF для демонтажа.

Центровка валов

Лазерные приборы для центровки валов и шкивов, а также калиброванные пластины и самоустанавливающиеся подводимые опоры:

- приборы для выверки соосности валов TKSA 11, TKSA 31, TKSA 41, TKSA 51, TKSA 71;
- самоустанавливающиеся опоры Vibracon, Spherical Shim;
- калиброванные пластины TMAS;
- приспособление для регулировки соосности шкивов TKBA 10, TKBA 20, TKBA 40.

 

Монтаж подшипников

 Инструменты и оборудование производства SKF для монтажа подшипников

Монтаж подшипников в не нагретом состоянии

Подшипники малых и средних размеров обычно монтируются в холодном состоянии. Традиционно подшипники устанавливаются при помощи молотка и отрезка старой трубы. Однако, при использовании подобных подручных средств, усилие монтажа зачастую прикладывается к телам качения и приводит к повреждению дорожек качения подшипника. Монтажные инструменты SKF позволяют избежать повреждений подшипников, обеспечивая приложение монтажного усилия непосредственно на кольца подшипника.

Предлагаем следующие монтажные инструменты SKF:

  • комплект для монтажа подшипников TMFT24TMFT 36;
  • специальные накидные ключи серии HN, HN../SNL,HNA, TMFN;
  • ключи для стопорных гаек серии TMHN 7;
  • торцевые ключи для стопорных гаек (серии TMFS);
  • антифреттинговая паста LGAF 3E.

Монтаж подшипников в нагретом состоянии

Усилие, необходимое для монтажа подшипников, резко возрастает с увеличением их размеров. Подшипники больших размеров невозможно просто запрессовать на вал или в корпус. В таких случаях применяют предварительный нагрев подшипников перед монтажом.

Самым прогрессивным способом нагрева подшипников и других деталей с замкнутым контуром является медот индукционного нагрева, наша компания предлагает широкую линейку индукционных нагревателей от фирмы SKF, с помощью которых вы сможете произвести монтаж подшипников с внутренним диаметром от 20 до 800 мм.

Не существует универсальных правил выбора нагревателя SKF. Все зависит от типа и геометрических размеров нагреваемой детали. При выборе нагревателя рекомендуется пользоваться приведенным ниже графиком:

Метод гидравлического монтажа SKF

Метод гидрораспора SKF используется для монтажа подшипников на конические посадки в комбинации с гидравлической гайкой.

Данный метод имеет следующие области применения:

  • муфты;
  • зубчатые передачи;
  • железнодорожные колеса;
  • крыльчатки;
  • составные коленчатые валы.

При использовании метода гидрораспора сопряженные поверхности разделяются тонкой пленкой масла, которое подается под высоким давлением. Данный метод может применяться для демонтажа подшипников и других компонентов с цилиндрических и конических валов. При демонтаже подшипника с цилиндрического вала масло позволяет снизить необходимое усилие на 90%.

Соответственно уменьшается и физическое усилие, необходимое для смещения подшипника с места посадки. При демонтаже подшипников с конических валов при помощи метода гидрораспора усилие натяга полностью преодолевается за счет подачи масла под давлением. Применение съемника здесь не требуется. Необходимо использовать стопорную гайку для ограничения перемещения подшипника.

Для монтажа и демонтажа методом гидрораспора могут использоваться следующие дополнительные инструменты:

  • гидравлические гайки серии HMV..E – точное приложение монтажных усилий;
  • комплект щупов серии 729865 – для более точного измерения зазоров в подшипниках;
  • индикатор SensorMount TMEM 1500 – прибор для контроля процесса монтажа подшипников с датчиком;
  • гидравлический насос серии 729124 – для гидравлических гаек размером до 54Е;
  • гидравлический насос серии TMJL 100 – для гидравлических гаек размером до 92Е;
  • гидравлический насос серии 728619 Е – для монтажа/демонтажа методом гидрораспора при давлении до 150 МПа;
  • гидравлический насос серии TMJL 50 – для монтажа ОК-муфт SKF;
  • насосы с пневмоприводом серии ТНАР – для монтажа и демонтажа ОК-муфт и других больших деталей (четыре исполнения);
  • винтовые инжекторы 226270 и 226271;
  • инжекторы масла серии 226400;
  • комплекты для гидрораспора серии 729101;
  • комплекты для гидрораспора серий THKI 300 и 400.

 

Мониторинг состояния

Мониторинг состояния подшипников — это важная часть процесса обеспечения их максимального срока службы

Параметр

Тип прибора

Модель

Особенности

Диапазон измерения

Температура

Цифровой 
термометр

 

TMTP 200

TKTL 10, TKTL 20, TKTL 30, TKTL 40,

TKTI 21, TKTI 31.

 

 

Карманный

Лазерный

Инфракрасный лазерный

 

 

от -40 до 200° С

от -60 до 1000° С

от -20 до 600° С

 

Скорость

Лазерный 
тахометр

 

TKRT 10, TKRT 20.

 

 

Однофункциональный

 

 

3 - 99999 об/мин

Шум

Электронный 
стетоскоп

 

TMST 3

 

 

Широкодиапазонный

 

 

30 - 15000 Гц

 

Чистота 
масла

Прибор для 
контроля масла

 

TMEH 1

 

 

Сравнительные измерения

 

 

Контроль диэектрической постоянной

 

Вибрации
и
состояние подшипников

Виброметр 
Vibration Pen

 

CMAS 100-SL

 

 

Карманный

 

 

10 Гц - 1 кГц по ISO
10 до 30 кГц
огибающая
ускорения

 

MARLIN

CMVL 3600-IS

 

Коллектор

 

 

Полный анализ
вибраций;
индикатор состояния оборудования

Microlog

 

Серия GX

 

 

Анализатор спектров

 

 

Мониторинг состояния оборудования;
програмное
обеспечение

 

Выверка
соосности

Лазерный центровщик

 

TKSA 11, TKSA 31, TKSA 41, TKSA 51, TKSA 71.

 

Выверка соосности горизонтальных и вертикальных машин

 

Высоко эффективный метод выверки соосности валов

 

 

Демонтаж подшипников

Правильный выбор метода и соответствующего оборудования для демонтажа существенно снижает риск повреждения подшипника и обеспечивает возможность его повторного использования.

 

Механический демонтаж

Правильный выбор съемника для демонтажа является особенно важным моментом при подготовке к проведению данного вида работ. Причем для легкого и эффективного демонтажа подшипника важен не только тип съемника, но и максимальное усилие, которое он обеспечивает. При перегрузке съемника возможна поломка его захватов, что может привести к повреждению подшипника или вала, а также к травмированию персонала. Обычно рекомендуется применять трехзахватный съемник, так как съемники этого типа более устойчивы, чем двухзахватные. При демонтаже подшипника необходимо, по возможности, прикладывать стягивающее усилие к кольцу, установленному с натягом. Для осуществления демонтажа подшипников SKF предлагает целый ряд удобных в работе механических и гидравлических съемников, а также съемников, оснащенных гидроусилителем.

Для подбора съемника по размерам ваших подшипников можно перейти на специальный сервис SKF:

http://webtools.skf.com/mounting/newmounting.jsp?lang=ru

Демонтаж с помощью нагрева

Внутренние кольца цилиндрических роликоподшипников обычно монтируются на вал с большим натягом, что требует приложения значительных усилий при их демонтаже. Применение в таких случаях съемников может привести к повреждению вала или кольца и представлять опасность для оператора. Использование нагревательного оборудования позволяет выполнить легкий и быстрый демонтаж подшипника с минимальным риском повреждения деталей подшипникового узла. Для этих целей SKF предлагает целый ряд нагревательного оборудования, включающий алюминиевые нагревательные кольца TMBR , а также индукционные нагреватели различных типов серии EAZ.

Гидравлический демонтаж

Гидравлические инструменты SKF часто применяют для демонтажа крупногабаритных подшипников. Использование гидравлических насосов 729124, гаек HMV..E и гидрораспора позволяет развивать необходимые усилия при демонтаже подшипников и других деталей.

 

Более подробную информацию можно получить на сайте http://www.mapro.skf.com/mp3000r.htm